アットプロの写真日記

近鉄特急の中で人気の列車に乗って
きました。

難波と名古屋を結ぶ「ひのとり」。
そして、京都と賢島を結ぶ「しまかぜ」。











大阪難波駅構内のお店でおにぎりを
買い、車内の自販機で買ったカップの
ホットコーヒーを自席のテーブルに
置いて準備完了。



名古屋までの車窓からの景色を楽しみ、
乗り心地を体感しながら、近鉄自慢の
列車の旅を堪能します。



新幹線と対抗しているだけあって、
乗り心地は素晴らしく、お値段も
リーズナブルです。

車内の自販機が少ないのが難ありです。



鶴橋駅を出ると大和八木駅も通過し、
津駅でようやく停車。
殆んどのお客さんが降りられました。

名古屋まで乗る人は少数派のようで、
津や桑名、四日市などへ行きたい人が
主に利用されてるように感じます。

新幹線だと新大阪～名古屋で6000円
ほどかかりますが、近鉄特急だと
難波～名古屋が5000円ほど。

近鉄の方が1時間ほど余計に時間が
かかりますが、大阪南部から利用する
人なら、新大阪駅まで行く手間を考え
ればさほど苦にならないかもしれません。

次は観光特急「しまかぜ」。



「ひのとり」よりデビューはずっと古い
ですが、「ひのとり」がビジネスや所用で
利用するお客さんをターゲットにしている
とすれば、「しまかぜ」は観光利用のお客
さんが殆んどというイメージがあります。





席は贅沢そのもの。
長時間座っていても疲れ知らずです。



リクライニングを目いっぱい倒せば、
そのまま眠りに落ちてしまいそうです。





車内にはダイニングカーを連結しており、
乗車して早速シーフードピラフを注文。

少し揺れますが、自席以外で食事を
とった記憶はもう遠い遠い昔のこと。



記念乗車カードなるものを配布して
もらえるし、車内販売もあり、付近は
お弁当の匂いや缶ビールを開ける
音などで旅行気分いっぱいです。

私も思わず記念に、しまかぜの
ロゴ入りボールペンを購入しました。



近鉄特急といえばアーバンライナー、
ビスタカーなどがお馴染みです。



近鉄は他にも「青の交響曲」や
「あをによし」などの観光特急を
運行しており、また機会があれば
利用してみようと思ってます。